Liste der U-Bahn-Systeme - Wikipedia

Diese Liste von U-Bahnsystemen umfasst weltweit elektrifizierte Schnellzugsysteme. In einigen Teilen der Welt werden U-Bahnen als U-Bahnen U-Bahnen oder U-Bahnen bezeichnet. Stand Dezember 2017 ^[update] 178 Städte ^[1] in 56 Ländern auf der ganzen Welt beherbergen die rund 180 hier aufgeführten Metro-Systeme. Die Londoner U-Bahn wurde erstmals 1863 als "U-Bahn" eröffnet und ihre erste elektrifizierte U-Bahn-Linie wurde 1890 eröffnet, ^[2] und war damit das älteste U-Bahn-System der Welt. ^[3] Das U-Bahn-System mit der längsten Streckenlänge ist die U-Bahn von Shanghai, ^{[1] [4]} die verkehrsreichste ist die Pekinger U-Bahn; ^{[5] [19650100] [4] [4] [194546016] und die mit den meisten Stationen ist die New Yorker U-Bahn. [4]}

Überlegungen

Die Internationale Vereinigung des öffentlichen Verkehrs (UITP) definiert U-Bahn-Systeme als städtische Personenverkehrssysteme, "die auf eigenen Wegen betrieben werden und vom allgemeinen Straßen- und Fußgängerverkehr getrennt sind". ^{[6] [7]} Die Begriffe Heavy rail (hauptsächlich in Nordamerika) und heavy urban rail sind im Wesentlichen synonym mit dem Begriff "Metro". ^{[8] [9] [10]} Schwere Schienensysteme werden auch spezifisch als "elektrische Eisenbahn" definiert. ^{[8] [9]}

Die Trennlinie zwischen U-Bahn und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln wie der Stadtbahn ^{[8] [9]} und S-Bahn, ^{[8] [9]} ist nicht immer klar, und während die UITP nur zwischen "Metros" und "Stadtbahn" unterscheidet, ^[6] Die American Public Transportation Association (APTA) und die Federal Transit Administration (FTA) unterscheiden alle drei Modi. ^{[8] [9] [19454015] Eine gebräuchliche Möglichkeit, die U-Bahn von der Stadtbahn zu unterscheiden, ist ihre Trennung vom anderen Verkehr. Während sich Stadtbahnstraßen möglicherweise Straßen teilen oder Bahnübergänge haben, läuft ein U-Bahn-System fast immer auf einem ausschließlichen, nicht einsehbaren Vorfahrtsweg, ohne Zugang für Fußgänger und anderen Verkehr. Und im Gegensatz zu S-Bahn oder Stadtbahn werden U-Bahn-Systeme hauptsächlich für den innerstädtischen Verkehr eingesetzt und haben höhere Betriebsfrequenzen und deutlich höhere Passagieraufkommen. Darüber hinaus teilen sich die meisten U-Bahn-Systeme keine Gleise mit Güterzügen oder Überlandbahnen. Es ist jedoch nicht relevant, ob das System mit Stahlrädern oder Gummireifen läuft oder ob die Stromversorgung von einer dritten Schiene oder einer Freileitung erfolgt.}

Der Name des Systems ist kein Einschluss- oder Ausschlusskriterium. In einigen Städten wird Metro als Markenname für eine Transitlinie verwendet, die keinerlei Bestandteil des schnellen Transits ist. In ähnlicher Weise gibt es Systeme, die als Stadtbahn bezeichnet werden und alle Kriterien erfüllen, um ein Schnellverkehrssystem zu sein. Einige Systeme enthalten auch Light Metro- oder Light Rail-Linien als Teil des größeren Systems unter einem gemeinsamen Namen. Diese werden aufgelistet, aber die Stadtbahnlinien werden nicht in den bereitgestellten Netzwerkdaten gezählt. Bestimmte Transitnetze können den Servicestandards von U-Bahn-Systemen entsprechen, reichen jedoch weit außerhalb der Stadt und werden manchmal als S-Bahn, S-Bahn, Regionalbahn oder S-Bahn bezeichnet. Diese sind nicht in dieser Liste enthalten. Weder sind Standseilbahnsysteme noch Personenbeförderer wie Vergnügungsparks, Skigebiete und Flughafentransportsysteme.

Diese Liste zählt Metros separat, wenn mehrere Metros in einer Stadt oder einem Stadtgebiet separate Eigentümer oder Betreibergesellschaften haben. Diese Liste zielt ausdrücklich nicht darauf ab, die Größe und den Umfang des gesamten Schnellverkehrsnetzes einer bestimmten Stadt oder eines Ballungsraums darzustellen. Die Daten dieser Liste sollten nicht verwendet werden, um die Größe der Stadtbahnsysteme einer Stadt, Region oder eines Landes zu bestimmen oder um ein Ranking zu erstellen.

Legende

Die Standorte aller Metrosysteme der Welt

Die grün dargestellten Länder haben mindestens ein operatives U-Bahnsystem, während die gelb dargestellten Länder mindestens ein im Bau befindliches U-Bahnsystem aufweisen.

City

] Primärstadt, die von der U-Bahn bedient wird.

Land

Staat, in dem sich das U-Bahn-System befindet.

Name

Der am häufigsten verwendete englische Name des U-Bahn-Systems (und der Verbindungsartikel für dieses System)

Jahr der Eröffnung

Das Jahr, in dem das U-Bahn-System für den kommerziellen Service nach U-Bahn-Standards eröffnet wurde. Mit anderen Worten, Teile des Systems können älter sein, aber als Teile eines früheren Stadt- oder Stadtbahnnetzes, so ist das Jahr, in dem das System Metro-Standards (vor allem Elektrifizierung) erlangt hat, das angegebene Jahr.

Letztes Jahr Expansion

Das letzte Mal, als das U-Bahn-System in Bezug auf die Systemlänge oder Anzahl der Stationen erweitert wurde.

Stationen

Die Anzahl der Stationen im U-Bahn-Netz, wobei Stationen, die per Transfer verbunden sind, als eine gezählt werden. [19659021] Systemlänge

Die Systemlänge eines Metronetzes ist die Summe der Längen aller Strecken im Schienennetz in Kilometern oder Meilen. Jede Route wird nur einmal gezählt, unabhängig davon, wie viele Linien über sie verlaufen, und unabhängig davon, ob es sich um einspurige oder mehrspurige, einspurige Fahrbahn oder zweispurige Fahrbahn handelt.

Ridership

Die Anzahl der eindeutigen Fahrten auf der Metro System jedes Jahr. Es gibt eine große Diskrepanz zwischen den Fahrgastzahlen: Einige U-Bahnen zählen die Weiterfahrt zwischen den Linien als mehrere Fahrten, andere nicht.

Liste

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Hinweise zu den Tabellen

^ * Zeigt die Angaben zum Fahrgastjahr und nicht zum Geschäftsjahr an Kalenderjahr.

Im Bau

Nachfolgend finden Sie eine Liste der neuen weltweiten Metro-Systeme, die sich derzeit im Bau befinden. Beachten Sie, dass in einigen Fällen nicht klar ist, ob das System als volles U-Bahn-System betrachtet wird, sobald es den Betrieb aufnimmt.

Siehe auch

Hinweise

Anmerkungen zum System

1. ^ Die letzte Linie der Linie H der U-Bahn von Buenos Aires wurde im Mai 2018
   


2. ^ zuerst die Wiener Stadtbahn 1898 für den Betrieb geöffnet, betrieb Dampflokomotiven auf größtenteils erhöhten oder unterirdischen Reihen. Ab 1976 wurde ein Teil davon in das neu eingerichtete Wiener U-Bahn-System (Linien U4 und U6) integriert, das als moderne U-Bahn dient.
   


3. ^ Die Linie 3 wird am 19. April 2016 eröffnet
   


4. ^ [19659046] Die Moskovskaya-Linie wurde im Jahr 2014 nach Malinovka verlängert.
   


5. ^ Die Leitung der Linie 2 wurde 2009 abgeschlossen.
   


6. ^ Nicht enthalten sind Stationen der U-Bahn-Linien T3, T4 und T7.
   


7. ^ 19659046] Enthält nur die schnellen Transitlinien von METROREC : Linha Centro (Mittellinie) und Linha Sul (Südlinie).
   


8. ^ Siehe Orange Line (Metro Montreal)
   


9. ^ Die erste Linie der Pekinger U-Bahn begann am 1. Oktober 1969 mit dem Probebetrieb. Am 15. Januar 1971 wurde sie für den Steuerbetrieb im Probebetrieb geöffnet. Anfänglich konnten nur Angehörige der Öffentlichkeit, die von ihren Arbeitseinheiten Beglaubigungsschreiben erhalten hatten, Tickets kaufen. Diese Einschränkung wurde jedoch aufgehoben 27. Dezember 1972. Die U-Bahn-Linie bestand ihre letzten Inspektionen und beendete den Probebetrieb am 15. September ember 1981. Während des Testbetriebs stieg das jährliche Fahrgastaufkommen von 8,28 Millionen im Jahr 1971 auf 55,2 Millionen im Jahr 1980. Einzelheiten und Referenzen finden Sie im Abschnitt über die Geschichte der Pekinger U-Bahn.
   


10. ^ Die Zahl ist 324, wenn es sich um Wechselstationen handelt (dh unterschiedliche Plattformen) werden als eine Station gezählt, oder 385, wenn alle Stationen auf allen Linien für jede Linie mehrmals gezählt werden. In beiden Zählungen sind die Stationen der Xijiao LRT-Linie nicht enthalten. ^[55]
    


11. ^ Länge ohne Xijiao LRT-Linie
    


12. ^ Ohne Straßenbahnlinie 3.
    


13. ^ Ausgenommen die Stadtbahnlinie 3.
    


14. ^ Die erste Linie der U-Bahn-Station Foshan bedient zwei Städte - Foshan und Guangzhou
    


15. ^ . Die erste MTR-Strecke, die eine U-Bahn anbietet, war 1979 das Modified Initial System von Teilen der späteren Tsuen Wan Line und der Kwun Tong Line. Obwohl die spätere East Rail Line 1910 als konventionelle Eisenbahnlinie eröffnet wurde, bot sie erst nach der Elektrifizierung im Jahr 1982 einen U-Bahn-Service an.
    


16. South Island Line (Osten)
    


17. Linie S7
    


18. ^ Diese Zahl schließt die Maglev-Linie und die Jinshan-Eisenbahn aus, die beide häufig in den Karten der Metro von Shanghai enthalten sind, aber nicht als Teil des Systems angesehen werden.
    


19. ^ Stand Dezember 2018, ^{[update] ]} Die Zahl ist 413, wenn die 57 Austauschstationen (dh unterschiedliche Plattformen) mehrmals gezählt werden, einmal für jede Linie, und 345, wenn sie kombiniert werden; gemeinsame Strecken / Plattformen in den Linien 3 und 4 werden ohnehin als einzelne Stationen gezählt (insgesamt neun zwischen der Hongqiao Road und der Baoshan Road). ^{[93] [94]}
    


20. ^ Extension of Line A von Itagüí nach Süden bis La Estrella.
    


21. ^ Die Linie A wurde im April 2015 verlängert.
    


22. ^ Der erste Abschnitt der Linie 3 wurde 2012 eröffnet und wurde 2014 verlängert.
    


23. ^ Eröffnung der Länsimetro-Erweiterung am 18. November 2017.
    


24. ^ Eröffnung der U-Bahn-Linie B von Toulouse
    


25. ^ Die U3-Erweiterung vom Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) nach Moosach.
    


26. ^ ] Die Verlängerung der U3 von Friedrich-Ebert-Platz nach Nordwestring.
    


27. ^ Die Blaue Linie (Linie 3) hat auch einen 20,7 Kilometer langen Abschnitt (mit 4 Stationen) zum Flughafen, der sich im Besitz des UBS befindet Hellenic Railways Organization und wird hauptsächlich von den S-Bahnen verwendet. ^{[145] [146]}
    


28. ^ The Green Line (Linie 1), ope Bis 2011 von der Athens-Piraeus Electric Railways bewertet, wurde sie 1869 als Dampfzugbahn eröffnet. Sie wurde 1904 elektrifiziert, 1948 mit U-Bahn-Abschnitten durch die Stadt verlängert und 1957 unter Verwendung des Vorfelds einer ehemaligen Vorstadtbahn mit Meterspur auf die gesamte Länge nach Kifissia verlängert. Volle U-Bahn (19459014) seit 1904 zwischen Piräus und Athen und 1957 nach Kifissia. Im Jahr 2011 wurde es in Athens Metro unter der Firma STASY SA ^[145]
    


29. ^ integriert. Ab Dezember 2018, ^[update] ist die Zahl 236, wenn die 23 Umsteigebahnhöfe 236 sind (dh unterschiedliche Sätze von Plattformen) werden mehrmals gezählt, einmal für jede Linie, während es sich um 213 handelt, einschließlich der sechs Stationen der Metro-Express-Linie Delhi Airport, wenn sie kombiniert werden; Ashok Park Hauptbahnhof, wo sich die beiden divergierenden Zweige der Linie 5 Gleise / Bahnsteige teilen, wird ohnehin als eine einzige Station gezählt. ^{[160] [161]}
    


30. ^ Kaveh eröffnet 19659108 ] ^ Die 41,5 km lange U-Bahnlinie 5 der Teheraner U-Bahn ist eine S-Bahnlinie und wird daher nicht in die Statistik aufgenommen - nur die U-Bahn-Linien 1–4 sind hier.
    


31. ^ Eröffnung von Metro-Standards Line 2.
    


32. ^ Ab Oktober 2018, ^[update] ist die Anzahl 113, wenn die 7 Austauschstationen (dh unterschiedliche Sätze von Plattformen) einmalig gezählt werden für jede Linie sind es 106, wenn sie kombiniert werden. ^{[190] [191]}
    


33. ^ Die Metro von Naples besteht nur aus den Linien 1 und 6. Die Linie 2 ist eine S-Bahnlinie.
    


34. ^ Teilweise Eröffnung (nur Linie 1) des Bahnhofs Municipio im Juni
    


35. ^ ^{a b c d e} [19599120] f ^{g h i} ] j Im Allgemeinen wird der Großteil des Stadtbahnverkehrs in japanischen Ballungsräumen von Systemen erbracht, die nicht in dieser Liste enthalten sind. Eine vollständige Liste der städtischen Schienensysteme in Japan finden Sie unter Liste der städtischen Schienensysteme in Japan.
    


36. ^ Ab Oktober 2018, ^[update] beträgt die Anzahl 106, wenn die 7 Wechselstationen (dh unterschiedliche Sätze von Plattformen) werden mehrmals gezählt, einmal für jede Zeile, und 99, wenn sie kombiniert werden; Die Stationen Higashi-Nihombashi und Bakuro-Yokoyama, wo eine Übertragung zwischen der Asakusa-Linie und der Shinjuku-Linie möglich ist, werden sowieso als zwei Stationen gezählt. ^{[209] [210] [211]}
    


37. ^ Yŏnggwang und Puhŭng wurden im Jahr 1987 eröffnet
    


38. . . Linie 1
    


39. . . 19659046] Zweite Phase der Linie 1
    


40. ^ Linie 1 vollständig eröffnet
    


41. ^ Die U-Bahn von Seoul (Linien 1-9) wird eigentlich von zwei verschiedenen Betreibern betrieben - der Seoul Metro und der Seoul Metro 9 (SLM9) plus die Durchschaltung durch Korail - aber da alle diese Linien der Stadtverwaltung von Seoul gehören, werden sie hier in der Tabelle als ein System gezählt.
    


42. ^ ^{a [19459012 b c} Das Metropolitan Subway System von Seoul kann auch als umfassendes Treffen angesehen werden Ro-Netzwerk bestehend aus mehreren eigenen / betriebenen U-Bahn-Systemen. Wenn dies als solches betrachtet wird, würde die Gesamtlänge des umfassenden U-Bahn-Standards von Seoul 495,8 km betragen und 400 Stationen bedienen.
    


43. ^ Enthält die Bundang-Linie (52,9 km) 36 Stationen), Korail-Teile der U-Bahn-Linie 3 von Seoul (Ilsan-Linie: 19,2 km, 10 Stationen) und der U-Bahn-Linie 4 von Seoul (Gwacheon-Linie und Ansan-Linie: 40,4 km, 22 Stationen) und der Suin-Linie (Oido ~ Incheon). (20,5 km, 13 Stationen).
    


44. ^ Die Verlängerung der Gwacheon-Linie und der U-Bahn-Linie 4 bis zur Station Namtaeryeong und der Beginn der U-Bahn-Durchfahrt am 1. April.

    ^ Die angeführten Statistiken umfassen schnelle Transitlinien nur : Ampang Line, Sri Petaling Line, Kelana Jaya Line Sungai Buloh-Kajang Line und KL Monorail. KLIA Ekspres und KLIA Transit Line nicht im Lieferumfang enthalten.
    



45. ^ Die Linie 12 wurde 2012 eröffnet.
    


46. ^ Die Anzahl ist 163, wenn Austauschstationen (dh verschiedene Plattformen) als eine oder 195 gezählt werden Stationen werden für jede Linie mehrfach gezählt. ^[228]
    


47. ^ Die Linien 50, 52, 53 und 54 sind Schnelltransportwege. Die vorgelegten Zahlen schließen den Teil der Amstelveen-Linie (Linie 51) aus, der als Stadtbahn verkehrt.
    


48. ^ Einige Abschnitte der Rotterdamer Metro (Abschnitte der Linien A und B) haben ein gewisses Niveau Kreuzungen (mit Priorität) und könnten daher als "Stadtbahn" anstelle von "Metro" betrachtet werden.
    


49. ^ ^{a b} Diese Systeme weisen Ähnlichkeiten zu Stadtbahnsysteme werden wegen des Vorhandenseins von Straßenkreuzungen zwar aufgeführt, da sie fast vollständig von den Straßen getrennt sind.
    


50. ^ Der erste unterirdische Teil wurde 1928 eröffnet, dies war jedoch eine Straßenbahnlinie. Eine U-Bahnlinie stammt aus dem Jahr 1898. Das System wurde 1966 als vollständige Metro eröffnet.
    


51. ^ Eröffnung der Station Løren im Jahr 2016.
    


52. ^ Die Linie M4 wurde 2017 bis zum Lac Străulești verlängert. [19659176] ^ Nur TMB-betriebene Linien L1-L5 und L9-L11 nur . Die von FGC betriebenen Linien L6-L8 teilen sich die Strecke mit anderen FGC-Nahverkehrslinien und sind daher nicht als Metronorm-Linien geeignet.
    


53. ^ CTB-Besitz und Linie 1 und Linie 2, die von der Metro Bilbao SA betrieben werden nur .
    


54. ^ Einschließlich TFM-, MetroSur- und anderer S-Bahn-Linien, nicht jedoch die drei U-Bahn-Linien Ligero de Madrid, die als Stadtbahn dienen.
    


55. ^ - Die U-Bahnstation Skarpnäck wurde eröffnet 1994
    


56. ^ Die U-Bahn-Station Lausanne hat zwei Linien: Die Linie M1 ist eine Stadtbahn, während die Linie M2 eine schnelle Durchfahrt ist. Die aufgelisteten Statistiken beziehen sich nur auf die Linie M2 .
    


57. ^ Ab Mai 2018, ^[update] beträgt die Anzahl 117, wenn die 9 Austauschstationen (dh verschiedene Sätze von Plattformen) werden mehrmals gezählt, einmal für jede Zeile, und 108, wenn sie kombiniert werden; Übergabestationen, die einen plattformübergreifenden Austausch ermöglichen, werden ohnehin als einzelne Stationen gezählt (insgesamt vier: Ximen, CKS Memorial Hall, Guting und Dongmen).
    


58. ^ Eröffnung der Linien M2 und M3.
    


59. ^ Erweiterung von Gürsu.
    


60. ^ Derzeit in Betrieb befindliche Metronormlinien M1-M5 und M6, nur enthalten. Alle anderen Istanbuler Linien oder Segmente sind entweder Straßenbahn- oder Nahverkehrszüge oder befinden sich im Bau und werden daher hier nicht berücksichtigt. Eröffnung der Linie M5 (Yamanevler ↔ Çekmeköy). Erweiterung zu Fahrettin Altay.
    


61. ^ Creek und Al Jadaf in Green Line wurden im Jahr 2014 eröffnet.
    


62. ^ Die Londoner Metropolitan Railway wurde 1863 zum ersten Mal in Betrieb genommen und betrieb Dampflokomotivenzüge in Zug- und Deckentunneln. Sie wurde als moderne U-Bahn in Betrieb genommen, als 1890 elektrische Antriebe auf der ersten Tiefwasser-Rohrleitung des Systems ihren Betrieb aufnahmen.
    


63. ^ Nur MBTA-Schnellverkehrslinien : Rote Linie, Orange Line und Blue Line.
    


64. ^ Die ursprünglich erhöhte Orange Line wurde 1901 eröffnet und teilte sich die U-Bahn-Station Tremont Street, die 1897 als unterirdischer Straßenbahntunnel (für die Stadtbahn Green Line) eröffnet worden war.
    


65. ^ Datiert aus der Eröffnung von "The Loop", als das System vereinheitlicht und elektrifiziert wurde.
    


66. Cermak-McCormick Place - Station eröffnet
    


67. ^ Diese Zahl kommt aus der Summe der folgenden Zahlen aus der beiliegenden Referenz (dh "Fakten auf einen Blick". Chicago Transit Authority. Dezember 2012 . Abgerufen 2013-07-21 . ). : 35,8 Meilen einer erhöhten Route, 35,0 Meilen auf Steigungsniveau, 20,6 Meilen an Böschungen und 11,4 Meilen U-Bahn. [19659214] ^ ^{a b} Nur rote und violette Linien des Schnellverkehrs. Alle anderen U-Bahnlinien von LA sind Stadtbahnen, die hier nicht enthalten sind.
    


68. ^ Dies war das Datum der letzten Verlängerung der Roten Linie im Schnellverkehrsteil von Los Angeles 'Metro Rail.
    


69. Der erste reguläre Hochbahndienst, ursprünglich Seilzüge, begann 1868. Erhöhte Kraftwerke wurden 1870 in Dampfkraft umgewandelt, 1903 elektrifiziert. Der erste Abschnitt der elektrifizierten U-Bahn wurde 1904 eröffnet.
    


70. ^ Die Zahl ist 424, wenn Austauschstationen (dh unterschiedliche Plattformen) als eine Station gezählt werden, oder 472, wenn alle Stationen auf allen Linien für jede Linie mehrmals gezählt werden. ^[310]
    


71. ^ Während die Leitung geöffnet wurde Als Eisenbahnstrecke im Jahr 1860 wurde hier erst 1925 eine Schnellbahnausrüstung betrieben. 1965946 Die Stationen Manhattan Transfer und Park Place wurden 1911 eröffnet, obwohl diese Stationen geschlossen und durch Stationen von Harrison und Newark ersetzt wurden. 1937.
    


72. ^ Incl udes SEPTAs schnelle Transitlinien nur : Broad Street Line (Orange Line), Market-Frankford Line (Blue Line) und Norristown High Speed ​​Line.
    


73. ^ Die Eröffnung der Bridge Line, der Vorläufer-Schnellbahn zu PATCOs, die zwischen der 8th Street in Philadelphia und dem Broadway in Camden verlief. Die heutige PATCO Speedline, mit Verbindung zu Lindenwold, wurde 1969 eröffnet.
    


74. ^ BART-Schnelltransportlinien nur ; Die eBART-Linie nach Antioch und der Oakland International Airport (OAK) APM sind ausgeschlossen.
    


75. 45 Schnellbahnstationen sowie drei weitere Stationen (zwei eBART und eine AGT) innerhalb des Systems.
    


76. ^ [19659046] Diese Zahl schließt die eBART-Erweiterung von Pittsburg / Bay Point nach Antioch (9,9 km) und die erhöhte Führungsbahn "BART nach Oakland International Airport (OAK)" (3,2 km) aus.
    


77. ^ Die Yunusobod-Linie wurde in eröffnet 2001
    


78. ^ Die hier präsentierte Statistik für die Metro Caracas umfasst die Metro Los Teques, die als Tochtergesellschaft und Erweiterung der Metro Caracas fungiert.
    


79. ^ Bahnhof Bello Monte - Inauguración de la estación Bello Seit mehr als 30.000 Personen wurden Mitglieder des Flugplatzes.
    

Mitfahrerscheine

1. ^ ^{a b} [19599120] ^{d e f g h [19599120] k 19659120] m n o} ] ^q Alle Angaben der American Public Transportation Association (APTA) stammen aus nicht verknüpften Transitreisenden (d. H eine Übertragung zwischen zwei Linien zählt als zwei Personenfahrten, wobei die doppelte Anzahl als drei Fahrten gilt usw.
   


2. ^ Diese Fahrgastfigur ist die Summe der "Heavy Rail (HR)". und "Intermediate Rail (IR)" - Zahlen für Toronto aus dem APTA Ridership-Bericht - mit anderen Worten, diese Zahl schließt das Mitfahren auf der Linie 3 der Scarborough (RT) -Linie ein, die von APTA als "Intermediate Rail (IR)" bezeichnet wird.
   


3. ^ Gezählt zu den Fahrgastzahlen von Guangzhou.
   


4. ^ Beachten Sie, dass:
   
   1. Die jährliche Reiterschaft ergibt sich aus der Summe jedes Monats für jeden Monat;
   
   
   2. Die Reiterschaft umfasst "MTR-Linien", "Airport Express" und "Cross-border"; 19659271] "Intercity, Light Rail & Bus" sind von der Zählung ausgeschlossen.


5. Von 3,6 Millionen durchschnittlichen täglichen Boardings extrapolierte Zahl.
   


6. ^ Enthält kein Fahrgastrecht auf der RER / Transilien (1411 Millionen) 2016 und die Straßenbahnen (287 Millionen).
   


7. ^ Bei dieser Fahrgastfigur handelt es sich um die Summe der Linie "Ηλεκτρικός ( Γ1 ", früher von IASA ausgeführt). " und "Μετρό ( [2 und Γ3 - Linien, die früher von AMEL betrieben wurden" "Zahlen aus dem Tätigkeitsbericht 2015 der OAΣA.
   


8. ^ Durchschnittswert pro Tag Zahlen der Linien 1-Lila und Linie 2-Grün aus dem Jahresbericht FJ2018 des BMRC.
   


9. ^ Diese Reiterschaft Diese Zahl ergibt sich aus dem Durchschnittswert pro Tag der monatlichen Zahlen aus dem RMGL-Jahresbericht FY2014 für das Geschäftsjahr 2014.
   


10. 53,3 Millionen, einschließlich 4 Standseilbahnen
    


11. ^{] b c d} [19599101] e [1945901012] ^{f g h [19599120] j k m} Verglichen mit europäischen oder nordamerikanischen Systemen werden japanische Schnelltransportsysteme im Allgemeinen weder als U-Bahnen noch als vollständig unterirdische "U-Bahnen" betrachtet, was erschwert, ob die Verwendung der städtischen U-Bahn-Statistik im Vergleich zu anderen Metros aroun genau ist d die Welt. Die Metro Tokyo Metro und die Metro Toei Subway von Tokyo machen nur 22% der 14,6 Milliarden Eisenbahnfahrer im Großraum Tokio aus (MLIT-Jahresstatistik). Wenn man die Intracity-Linien von JR East und private Eisenbahnunternehmen in Betracht zieht, hat der Großraum Tokio (130 Linien) eine höhere tägliche Fahrerlaubnis als jede andere Metropolregion der Welt mit jährlich 14,6 Milliarden Passagieren. Die U-Bahn-Station Osaka Municipal hat im Großraum Osaka nur einen Minderheitsanteil an allen städtischen Eisenbahnfahrern. Dies macht im Jahr 2010 nur 17,6% der 4,745 Milliarden Fahrgäste des Großraums Osaka aus. Unter Einbeziehung der städtischen U-Bahn-Systeme in Kobe und Kyoto ist das Ergebnis nur noch begrenzt 22% aller Bahnreisen im Großraum Osaka mit jährlich 1065,8 Millionen Fahrgästen (MLIT-Jahresstatistik). Für den Großraum Nagoya hat die städtische U-Bahn von Nagoya nur einen Minderheitsanteil an allen städtischen Eisenbahnfahrten im Großraum Nagoya, was im Jahr 2010 nur 38% der 1,095 Milliarden Fahrgäste des Großraums Nagoya ausmacht (MLIT-Jahresstatistik). Eine vollständige Liste der städtischen Schienensysteme in Japan mit Fahrgaststatistiken finden Sie in Liste der städtischen Schienensysteme in Japan.
    


12. ^ Diese Zahl der Fahrgäste umfasst die Busan-Gimhae Light Rail Transit-Fahrgäste in der Summe.
    


13. ^ Diese Zahl zählt nur die Passanten, also nur die U-Bahn-Fahrer Seoul Metro und Seoul Subway 9. Andere Linien, die als separate Systeme innerhalb des städtischen Schienennetzes von Seoul fungieren, sind ausgeschlossen.
    


14. ^ ^{a b} Ridership basiert auf nicht verknüpften Passagierfahrten (dh eine Übertragung zwischen zwei Linien gilt als zwei Fahrten, eine Übertragung zwischen drei Linien zählt drei Fahrten usw.
    


15. ^ Diese Fahrgastzahl ist die Summe der gesamten jährlichen Fahrten ( ] Boarding- und Transferpassagiere) auf den fünf Linien (Gwacheon / Ansan, Bundang, Ilsan und Suin) aus der beiliegenden Referenz. Insgesamt befördern die U-Bahn- und Pendlerlinien von Korail in der Metropolregion Seoul (SMESRS) jährlich 1.166 Millionen Fahrgäste (2017).
    


16. ^ Diese Zahl der Fahrgäste ist die Summe der gesamten Jahresfahrten (19459014) ] Boarding- und Transferpassagiere) in den beiden Abschnitten (Phase 1 und Phase 2) der Strecke, aus der beiliegenden Referenz.
    


17. ^ Diese Zahl umfasst vollständig das Fahrgastaufkommen auf der Amstelveen-Linie ( Zeile 51).
    


18. ^ Anmerkung: Nur während der Hajj in Betrieb.
    


19. ^ Die Fahrgastfigur ist nur für die Schnellbahnlinie M2 bestimmt ; Das Mitsegeln auf der Straßenbahnlinie M1 ist ausgeschlossen.
    


20. ^ Diese Fahrgastzahl wird durch den Durchschnittswert pro Tag des Fahrgasts aus dem Ridership-Bericht von BEM 2017
    


21. ^ ermittelt. Enthält kein Fahrgastschiff bei der separaten Docklands Light Railway (122 Millionen), London Overground (189 Millionen), Tramlink (29 Millionen) oder den National Rail-Systemen in Greater London.
    


22. LA Die schweren Eisenbahnlinien der Metro, die Red und Purple Lines, nur .
    


23. ^ Dreimonatige Betriebsaussetzung (vom 20. September bis 19. Dezember 2017) aufgrund der Auswirkungen von Hurricane Maria
    

Referenzen

19659327] Systemreferenzen

1. ^ ^{a b} "World Metro Figures 2018 - Statistic Brief" (pdf) . Union Internationale des Transports Publics (UITP). September 2018. p. 1 . 2018-10-26 .
   


2. ^ ^{a b c} "Eine kurze Geschichte der U-Bahn - Meilensteine ​​der Londoner U-Bahn". Transport für London . 2014-06-06 .
   


3. ^ "Die Metro: eine Chance für eine nachhaltige Entwicklung in großen Städten" (pdf) . Union Internationale des Transports Publics (UITP). November 2003 . 2014-06-16 .
   


4. ^ ^{a b "Was ist das größte U-Bahn-System der Welt?" CityMetric . 5. September 2015 . 2015-10-11 .}
   


5. ^ "Die U-Bahn von Peking fährt täglich 10 Millionen Menschen: offiziell". www.ecns.cn . 2017-03-10 .
   


6. ^ ^{a b} "Empfohlene Basisreferenz für die Entwicklung eines Mindestsatzes von Normen für den freiwilligen Einsatz im Bereich der Stadtbahn nach Mandat M / 486 " (PDF) . UITP (L'Union internationale des transports publics). 2011. Nach dem Original (PDF) am 22. Februar 2014 archiviert. 15. Februar 2014 .
   


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Online resources

External links