Die zweite USS Conestoga (SP-1128 / AT-54) war ein Hochseeschlepper in der United States Navy. 1917 in Auftrag gegeben, verschwand es 1921 im Pazifischen Ozean. Das Schicksal des Schiffes war ein Rätsel, bis sein Wrack 2016 positiv identifiziert wurde.
Bau [ edit ]
Der Schlepper wurde für die Philadelphia and Reading Railway als Conestoga [1904] von Maryland Steel Company, Sparrows Point, Maryland, gebaut. [2] Sie wurde am 14. September 1917 für den Ersten Weltkrieg gekauft und als SP-1128 bezeichnet. Sie wurde am 10. November 1917 als Oberstleutnant C. Olsen, USNRF, kommandiert.
Dienstgeschichte [ edit ]
Zugewiesen an die U-Boot-Kraft, Conestoga An der Atlantikküste wurden Schleppdienste durchgeführt, Vorräte und Kanonen transportiert, Konvois nach Bermuda und zu den Azoren gebracht und mit der amerikanischen Patrouillenabteilung in der Nähe der Azoren gefahren. Am Ende des Krieges war sie an der Naval Base Nr. 13, Azoren, befestigt, von der sie behinderte Schiffe zog und Konvois bis zu ihrer Ankunft in New York am 26. September 1919 begleitete. Danach wurde sie zum Schleppendienst in der 5. Marine eingesetzt Bezirk in Norfolk, Virginia.
Conestoga (die im Juli 1920 die Rumpfnummer AT-54 erhalten hatte) ging Ende 1920 in den Pazifik. Sie war in San Diego (Kalifornien) und Mare Island (Kalifornien) während der Die ersten drei Monate des Jahres 1921. Am 25. März desselben Jahres dampfte der Schlepper von Mare Island, während ein Kohleschiff über Pearl Harbor segelte, um einen Auftrag als Stationsschiff in Tutuila, Amerikanisch-Samoa, zu übernehmen. [3]
Commanded by Lt. Ernest Larkin Jones, Conestoga wurde nicht wieder gehört. Trotz umfangreicher Suche war die einzige Spur von ihr zum Zeitpunkt ihres Verlustes ein Rettungsboot mit dem Anfangsbuchstaben ihres Namens, der in der Nähe von Manzanillo, Mexiko, gefunden wurde. [3]
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