 Scarborough in Küstengewässern am 24. August 1943 | |||
| Geschichte | |||
|---|---|---|---|
 Vereinigtes Königreich | |||
| Name: | HMS Ordered: | ||
| ] 26. Februar 1929 | |||
| Erbauer: | Swan Hunter, Tyne and Wear, Vereinigtes Königreich | ||
| Aufgeben: | 28. Mai 1929 | ||
| Start: | 14. März 1930 | ||
| In Dienst gestellt: 19659006] 31. Juli 1930 | |||
| Identifikation: | Wimpelnummer L22 (später U22) | ||
| Motto: | Tutus est fortis: "In Stärke liegt unsere Sicherheit" | Schicksal: |
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| Abzeichen: | Auf einem Field Red, einem alten Schiff mit Turm Gold auf Wavelets Silber und Blau | ||
| Allgemeine Merkmale | |||
| Klasse und Typ: | Hastings - Klasse Sloop | ||
| Verdrängung: | 1.045 Tonnen | ||
| Länge: | 250 Fuß (76 m) | ||
| Träger: | 34 Fuß (10 m) | ||
| Antrieb: | Antrieb: | [19456522] ] | |
| Geschwindigkeit: | 16 Knoten (30 km / h) | ||
| Komplement: | 100 | ||
| Bewaffnung: |
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HMS Scarborough war eine -Klasse der Royal Navy der Royal Navy, die im Jahr 1930 startete Sie sah aktiven Dienst während des Zweiten Weltkrieges, vor allem als Eskorte eines Konvois im Nordatlantik.
Bau und Inbetriebnahme [ edit ]
Scarborough wurde am 26. Februar 1929 im Rahmen des Bauprogramms von 1929 [1] in Auftrag gegeben und in den Werften von Swan Hunter and niedergelassen Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne am 28. Mai 1929. Sie wurde am 14. März 1930 gestartet und am 31. Juli 1930 in Betrieb genommen. [2]
Vorkrieg [ edit ]
Ab 1931 war Scarborough Teil des in Bermuda stationierten Geschwaders von Nordamerika und Westindien. [3] Der Held des Ersten Weltkriegs, Augustus Agar VC, war Anfang der 1930er Jahre ihr Kapitän. Zu den Friedenszeiten gehörte auch das Zeigen der Flagge, insbesondere in kleineren Häfen des Imperiums, die wahrscheinlich nicht von großen Kriegsschiffen besucht werden.
Im Sommer 1931 war sie in Neufundland, damals eine britische Herrschaft, und diente manchmal als Jacht, um den Gouverneur in kleinere Häfen zu bringen. Sie war 1933 wieder im Dienst und brachte den britischen Premierminister Ramsay MacDonald und seine Tochter 1934 an die Westküste von Neufundland, um die Grenfell-Mission in St. Anthony zu besuchen. Während sie 1933 Teil der Geschwader Nordamerikas und Westindiens war, besuchte sie Prince Edward Island in Kanada. Dort wurden ihr damaliger Captain Commander Oswald Cornwallis, seine Offiziere und Unteroffiziere vom kanadischen Senator Creelman MacArthur in seinem Sommerhaus am Foxley River unterhalten. Während ihrer Kreuzfahrten in Friedenszeiten wurde sie in den fremden Farben der Station weiß mit einem Buffetrichter bemalt.
Kriegsmodifikationen [ edit ]
Scarborough wurde entwaffnet und als Vermessungsschiff auf der East Indies Station eingesetzt, wo sie im Mai 1939 ankam. Bei Ausbruch des Krieges Im September 1939 brachte sie sie für eine Überholung in Colombo an, wo sie mit einer 102-mm-Schnellfeuerwaffe, die sich für Oberflächen- oder Luftziele eignet, zurückgerüstet wurde. In den späten Jahren 1941 und 1942 trug sie ein schnell abfeuerndes, hochwinkliges Flugabwehrgeschütz mit einem Gewicht von 5 Kilogramm (5 kg), und nach und nach wurden 20-mm-Flugabwehrgeschütze hinzugefügt. Scarborough erhielt 1939 15 Tiefenangriffe, die später auf 40 und dann auf 80 erhöht wurden.
Kriegskarriere [ edit ]
Convoy-Eskorte [19599064]
Scarborough wurde nominiert, um nach Fertigstellung in heimischen Gewässern zu dienen Nachdem sie im Dezember das Rote Meer und das Mittelmeer durchquert hatte, kam sie im Januar in Plymouth an. Sie wurde für eine weitere Überholung in die Hand genommen, bevor sie dem Western Approaches Command zugewiesen wurde. Sie wurde in der 1. Escort Division in Liverpool für Konvoi-Eskorte im Februar angeheuert und wurde am 27. Februar in Begleitung der Zerstörer HMS Vanoc und Whirlwind sowie der Sloop auf ihrer ersten Patrouille eingesetzt. Wellington . Sie deckten die Passage des Konvois OG-20F nach Gibraltar ab, wo Scarborough und Wellington Anfang März ankamen. Sie setzte sich erneut mit Wellington und den Zerstörern Campbell Volunteer und Walker ein, um den Konvoi HG-23 nach Liverpool zu eskortieren.
SC 7 [ edit ]
Sie fuhr fort, Konvois durch die Irische See in und aus Liverpool zu begleiten, oft in Begleitung anderer Sloops. Mitte 1940 berichtete sie über die North Western Approaches. Sie war bald damit beschäftigt, Konvois nach Kanada und Nordamerika zu bringen. Im Oktober segelte sie zu dem inneren Konvoi SC 7, der ursprünglich die einzige Eskorte des Konvois mit 35 Schiffen war. Der Konvoi hatte Sydney, Nova Scotia, am 4. Oktober 1940 in Richtung Liverpool und andere britische Häfen verlassen. Obwohl sie für Luftangriffe anfällig waren, gab es 1940 keinen Schutz für Flugzeuge der Alliierten im Atlantik, nachdem sie Küstengebiete verlassen hatten. Der Konvoi wurde von einem Wolfsrudel von U-Booten angegriffen und erlitt schwere Verluste, obwohl am 16. Oktober die Schaluppe HMS Fowey und die Corvette Bluebell als Verstärkung ankamen. Scarborough selbst wurde am 17. Oktober von U-48 und am 18. Oktober von [U-38 angegriffen. Die Begleitpersonen wurden von HMS Leith und Heartsease begleitet, aber es gelang den U-Booten, 20 Handelsleute ohne Verluste zu versenken.
Abfangen deutscher Schiffe und U-Boote [ edit ]
Scarborough blieb bis 1941 in der Konvoiabwehr im Einsatz. Im Frühjahr 1941 Scarborough abgefangen und versank zwei deutschnutzige ex-norwegische Walfänger. Diese waren von dem deutschen Hilfskreuzer Pinguin im Südatlantik erbeutet worden und wurden mit ihrer wertvollen Ladung Walöl in den besetzten Bordeaux geschickt. Star XIX hatte 360 Tonnen Hubraum und Star XXIV hatte 250 Tonnen Hubraum. Zitat erforderlich
Im April war sie Er begleitete einen Konvoi durch die North Western Approaches, als sie von HMS Wolverine und Arbutus entdeckt und in die Tiefe aufgeladen wurde U-76 die an die Oberfläche gezwungen und dann versenkt wurden . Scarborough wurde im August umgerüstet und trat im Oktober der 43. Escort Group bei, die Konvois zwischen Großbritannien und Freetown betreute. Sie führte diese Aufgaben bis 1942 durch. Am 16. April war sie in eine Kollision mit HMS Bradford (19459009) verwickelt. Scarborough wurde im Juli erneut überarbeitet, wobei ein neues Radargerät vom Typ 271 für die Oberflächenwarnung eingebaut wurde. [ Zitat erforderlich
Nordafrika [ edit ]
Nach Abschluss der Überholung im Oktober wurde sie zur Unterstützung der geplanten Landungen in Nordafrika (Operation Torch) nominiert. Sie setzte sich für den Rest des Jahres von Gibraltar ab, um Konvois zu begleiten, und zog im Januar in den westlichen Mittelmeerraum. Sie kehrte im Februar nach Großbritannien zurück und wurde bei der 39. Escort Group eingesetzt. Am 7. Februar 1943 Scarborough war Teil der Eskorte des Konvois MJS-7, als drei seiner Handelsschiffe westlich von Gibraltar Minen einschlugen, die am 1. und 2. Februar 1943 von einem deutschen U-Boot gelegt worden waren. Empire Mordred sank mit 12 Mann Besatzung und 3 Kanonen mit, aber HMS Scarborough rettete den Kapitän, 41 Crewmitglieder und 13 Kanoniere. [4] Sie landete sicher in Liverpool. Den Rest des Jahres verbrachten wir damit, Atlantik-Konvois zu begleiten. Scarborough wurde im Januar 1944 an die 15. Escort Group in Belfast verlegt.
Landungen und Reserven in der Normandie [ edit ]
Im Mai wurde sie beauftragt, die Landung der Alliierten in der Normandie am D-Day im Juni 1944 zu unterstützen. war Scarborough Es folgt dicht hinter britischen Minensuchbooten und Trinity House-Schiffen, die einen Weg durch die deutschen Minenfelder nahe der Küste der Normandie bahnten. Sie ließ Bojen fallen, um den freien Weg für den Angriffskonvoi zu markieren. Am 7. Juni wurde sie als Kontrollschiff für die Küstenstreitkräfte wieder eingesetzt. Sie kehrte im Juli nach Portsmouth zurück und wurde dann in Hartlepool ausgezahlt und auf die Reserve reduziert. Den Rest des Krieges verbrachte sie damit.
Postwar [ edit ]
Nach Ende des Krieges wurde Scarborough in die Verfügungsliste aufgenommen und am 3. Juni 1949 an BISCO verkauft. Sie wurde abgeschleppt nach Thornaby-on-Tees und kam am 3. Juli im Breakers Yard an, wo sie verschrottet wurde.
Referenzen [ edit ]
- Blair, Clay (2000). Hitlers U-Boot-Krieg: Die Jäger 1939–1942 . London: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8
- Hague, Arnold (1993). Sloops: Eine Geschichte der 71 Sloops, die in Großbritannien und Australien für die britischen, australischen und indischen Marine 1926–1946 gebaut wurden . Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologie des Seekriegs 1939–1945 . London: Greenhill-Bücher. ISBN 1-85367-117-7.
Externe Links [ edit ]
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